Турбокомпрессор это воздушный компрессор, приводимый в действие выхлопными газами. Выхлопные газы, выходящие из двигателя через выпускной коллектор, направляются в турбину, где находится ротор. С помощью общего вала он управляет ротором компрессора, расположенным на другой стороне устройства (который часто называют «холодным»), который сжимает воздух, попадающий в двигатель. Так как сжатый воздух включает больше кислорода в единицу объема, можно создать лучшие условия для процесса горения. Увеличенное количество кислорода с дополнительным количеством топлива может быть использовано для увеличения мощности двигателя или, как в дизельных двигателях, оно способствует более полному сгоранию, уменьшению количества испускаемого загрязнения и повышению его эффективности.

      При увеличении сжатия воздуха, то есть количества газа, включенного в тот же объем, его температура одновременно увеличивается. Более высокая температура связана с меньшей плотностью, что означает, что баллоны получают количество кислорода меньше, чем, если бы температура воздуха была ниже. Поэтому используется радиатор зарядного воздуха (интеркулер). Чаще всего это воздушный теплообменник, воздушного или водяного типа.

      Автомобили, оснащенные турбокомпрессорами, обладают следующими свойствами:

      Безопасность:
Турбо-заряженный двигатель способен генерировать мощность в 7 раз выше, чем его атмосферный, не заряженный аналог. В качестве примера можно привести двигатель Формулы 1, который использовался несколько лет назад, и который с мощностью 1,5 л генерировал мощность, превышающую 1000 км на колесах. В стандартных условиях, можно удвоить мощность атмосферного двигателя, заставляя автомобиль быстрее реагировать на команды водителя, что приводит к безопасности. Турбо зарядка также предотвращает падение мощности двигателя вместе с увеличением высоты над уровнем моря.

      Экономичность:
Турбокомпрессоры используют и обрабатывают энергию, вырабатываемую газами, выходящими из двигателя, превращая их в мощность. В результате, заряженные двигатели значительно экономичнее своих атмосферных аналогов.

      Экологичность:
Поскольку турбокомпрессор подает значительно больше воздуха в двигатель, в камере цилиндра происходит более эффективное и полное сгорание, и, как результат, оно намного чище. Современные турбо дизельные двигатели производят приблизительно на 50% меньше NOx и CO2, чем традиционные двигатели.